האם בגלל יו"ר הכנסת האוטובוס שלכם יאחר?
יו"ר הכנסת אמיר אוחנה הורה להוציא מחוק ההסדרים תיקון חקיקה חשוב, וכעת הבעיות בשירותי האוטובוסים רק יחמירו. תיקון החקיקה המדובר היה אמור להסדיר את השימוש של הרשויות המקומיות ומשרד התחבורה במגרשים ריקים כמסופים זמניים לאוטובוסים. למרות שהתרענו, הזהרנו וניסינו למנוע זאת מראש, תיקון החקיקה נשאר בחוץ והמשמעות היא פגיעה אנושה בכל משתמשי התחבורה הציבורית ברחבי הארץ ובירושלים במיוחד.
שירותי האוטובוסים בארץ סובלים מ-3 בעיות מרכזיות, שמונעות מהם להפוך ליעילים ולהוות אלטרנטיבה ראויה לרכב הפרטי: מחסור בנתיבי תחבורה ציבורית, מחסור בנהגים ומחסור במסופי אוטובוסים.
ללא המסופים (המקום אליו מגיעים האוטובוסים ויוצאים ממנו לנסיעה), לא ניתן לתכנן קו אוטובוס יעיל, ולכן משרד התחבורה נרתם לטיפול בבעיה ובנה תכנית אסטרטגית לבניית מסופים חדשים שנמצאת בשלב ביצוע. כשלב ביניים, עד אשר יבנו מסופי קבע חדשים, נדרשות הרשויות המקומיות ומשרד התחבורה לפתרונות זמניים – הקמת מסופי אוטובוסים זמניים על מגרשים ריקים.
בעקבות פסק דין שניתן לאחרונה, נדרש להגדיר בחוק, באופן ברור וחד משמעי, את השימוש שנעשה באותם מגרשים ריקים, לא רק כחניון למכוניות פרטיות, אלא גם כחניון לאוטובוסים. זאת כמובן, אך ורק עד שבעל הקרקע לא ירצה לעשות במגרש שימוש אחר.
נדגיש – לולא התיקון, בעלי קרקעות עליהם קיימים היום מסופי אוטובוסים זמניים שהוצאו מכוח החוק עשויים לפנות (וחלקם כבר פנו) למשרד התחבורה בדרישה שיפסק השימוש במגרש לאלתר. הפסקת השימוש במסופים הזמניים, המשמשים מאות אוטובוסים, בעיקר בירושלים, תפגע קשות ומיידית בשירותי האוטובוסים.
לצערנו הרב, ולמרות אזהרותינו, יו"ר הכנסת התעקש להוציא את התיקון מחוק ההסדרים וכך שירת את האינטרסים של בעלי קרקעות פרטיים שמחזיקים במגרשים המשמשים כמסופים הזמניים. בפנייתנו הוספנו שאת החשש מפני פגיעה סביבתית בעקבות בניית מסופי ענק ניתן למנוע על ידי קביעת תנאים לשימוש בסמכות בחוק.
הפגיעה בשירותי האוטובוסים בדרך אלינו בצעדי ענק, ואנחנו נמשיך לעשות הכל כדי שלציבור תהיה תחבורה ציבורית יעילה.
הצטרפו אלינו במאבק: https://bit.ly/3FZctPf
