מי מאיתנו לא המתין בתחנת האוטובוס בציפייה לאוטובוס שלא הגיע, ומי לא חוותה את התסכול כשהיא נאלצת להידחס באוטובוס מלא עד אפס מקום, שלא עמד

משרדי הממשלה מסכימים איתנו, והמשקיעים של אגד יסתפקו בקצת פחות רק לפני מספר חודשים, חברת אגד, מפעילת התחבורה הציבורית הגדולה ביותר בישראל, ביקשה לחלק דיבידנד

המלחמה הקשה הביאה לגיוס נרחב של חיילי וחיילות מילואים, הנאלצים להיאבק בקושי כלכלי שנכפה עליהם, לאור המצב. אך גם שלושה חודשים אל תוך המלחמה, המדינה

משרד התחבורה קורס, ולוקח איתו את התחבורה הציבורית בניגוד לספינים התקשורתיים והתירוצים שנשמעים כל העת, משרד התחבורה מחזיק בתקציבי עתק שהוא יכול לבחור להשקיע בתחבורה

משרד התחבורה מצליח להגיע שוב ושוב לכותרות, על אף המלחמה, ולא בגלל היותו משרד מצטיין. לפי דיווחים נרחבים, מדיניות השרה למינוי מקורבים (חלקם חסרי ניסיון

שרת התחבורה דורסת את הנת"צים בעוד שהציבור הישראלי משווע לתחבורה ציבורית אמינה, שתסייע לו לחסוך זמן יקר בפקקים, נראה כי מקבלי ההחלטות איבדו את הדרך

מי מרוויח מהשירות הירוד של התחבורה הציבורית בישראל? בזמן שהאוטובוסים מאחרים (אם בכלל מגיעים) והתחבורה הציבורית נותרת מאחור, מפעילות האוטובוסים מעדיפות לרפד את הכיסים העמוקים

מכירים את זה שאתם עומדים וממתינים בתחנה, והאוטובוס פשוט לא מגיע? זה קורה מפני שחסרים בארץ אלפי נהגי אוטובוסים אשר חברות האוטובוסים לא מצליחות לגייס.