חוכמת ההמונים דיברה לפני כ-3 שנים כשחברי הלובי בחרו בנושא התחבורה הציבורית, כשמשבר הפקקים עוד עבר "מתחת לרדאר". מאז אנחנו מקדמים בקרב מקבלי ההחלטות בכנסת ובמשרדי האוצר, התחבורה ובמינהל התכנון את הצורך בשיפור מערכת האוטובוסים ונסיעה באופניים. הרפורמות בנושא התחבורה בחוק ההסדרים מראות שהממשלה הבינה את גודל הבעיה, והצעדים המוצעים הם בהחלט בכיוון הנכון. שני נושאים שאנחנו מקדמים ושמחים לראות בחוק ההסדרים הם טיפול בנתיבי תחבורה ציבורית ותדירות אוטובוסים.
נת"צ זו לא מילה גסה אלא פתרון ל-2 בעיות מרכזיות בתחבורה הציבורית בישראל – אוטובוסים שלא מגיעים בזמן ואוטובוסים שעומדים בפקקים. ברגע שהאוטובוס נוסע על נתיב משלו ולא חולק נתיב עם רכב פרטי הוא מגיע תוך זמן קצר וקבוע לכל תחנה, והנוסע יודע בדיוק כמה זמן הנסיעה שלו אורכת. בחוק ההסדרים הקרוב הממשלה תקדם את הנושא על ידי העברת הסמכויות מראשי רשויות מקומיות ש"תוקעים" את תוכניות הנת"צים בבירוקרטיה לחברת נתיבי איילון שמבצעת את הקמתם. הבעיה והפתרון זהים גם במקרה של שבילי אופניים.
הנושא השני שאנחנו דואגים לטיפול בו במסגרת חוק ההסדרים הוא בעיית תדירות האוטובוסים, שלא רק מאחרים לתחנות, אלא פשוט לא נמצאים באזורים רבים. הפתרון שייכנס לחוק ההסדרים הוא לאפשר לארגונים פרטיים לארגן קווים ייעודיים בתשלום, לדוגמא, אוניברסיטאות שירצו לארגן הסעות לסטודנטים או מעסיקים שיארגנו הסעות לעובדים (למשל ממקום העבודה לרכבת ובחזרה). הפתרון הזה יאפשר את הרחבת נסיעות האוטובוסים ועדיין יהיה זול בהרבה מנסיעה ברכב פרטי.
הדיון בנושאים הללו עובר בקרוב לכנסת כך שנוכל לראות לחצים של לוביסטים וקבוצות אינטרס. אנחנו נהיה שם, נסייע לאשר הצעות לטובת נוסעי התחבורה הציבורית ולהדוף את הלחצים מגורמים אינטרסנטים.
רוצים לחולל שינוי בתחבורה הציבורית? הצטרפו ללובי 99 https://bit.ly/2BlD8Ym
