נוחי דנקנר, אליעזר תשובה, שרי אריסון ומשפחת עופר הם רק חלק מהטייקונים ששלטו במשק הישראלי. האם חוק הריכוזיות שעבר לפני 7 שנים שינה את המצב? בפרק הקודם בסדרה חזרנו בזמן ולמדנו מה היה ואיך עבר החוק; הפעם נגלה האם הטייקונים ירדו מהבמה (ספויילר – לא כולם), האם הקבוצות העסקיות הגדולות בבורסה הצטמצמו והאם הפירמידות נעלמו.

הבחירות לכנסת ה-19 נערכו בינואר 2013, חודש אח"כ, ככל הנראה בשיא המשא ומתן הקואליציוני, חבר הכנסת הטרי נפתלי בנט, מקליט פניה נרגשת לעם ישראל: "… כולם מדברים על תיקים ועל דברים כאלה, כשבעצם יש שורה של נושאים מהותיים שעומדים על הפרק. אחת הדרישות המרכזיות שלנו זה העברה מיידית של חוק הריכוזיות." מה גרם ליושב ראש "הבית היהודי", לתמוך בחוק?  מי עוד הצטרף למהלך? ומדוע זה כל כך חיוני?  בפרק הקרוב ננסה לענות על שאלות אלו.

כמדי שבוע שאלנו את חברות וחברי לובי 99 שאלת סקר, הפעם היא גם הפכה לפרק חדש של מלכוד 99. כ-50.6% מהעונות והעונים, טענו כי תדירות אוטובוסים גבוהה, היא זו שתוציא אותם מהרכב הפרטי. במקום השני עם 43%, החברות והחברים סברו שדווקא קיצור זמן הנסיעה הוא הדבר החשוב ביותר. בסוף, הרחק אחרי שניהם ניצבת הטלת אגרה, רק 6.4% מבין העונות והעונים לסקר, הצביעו להטלתה על נסיעה ברכב פרטי.הפעם במלכוד 99 – הפרויקטים הגדולים שנמצאים על השולחן: נתיבי תחבורה ציבורית, אגרת גודש, מדיניות חניה, תחבורה גמישה ושיפור מערך האוטובוסים.