האם כל מי שנהג ברכב יכול להיחשב נהג מרוצים? בכל חברה ציבורית חייב להיות לפחות דירקטור חיצוני אחד שצריך להיות בעל מומחיות חשבונאית ופיננסית. מבלי להפחית מהאחריות של שאר הדירקטורים, הוא זה שמצופה ממנו להבין לעומק את הדוחות הכספיים של החברה, לשאול את השאלות החשובות לפני שהדירקטוריון מאשר את הדוחות ולשמש שומר סף. התפקיד הזה קריטי. אלא שבפועל, מצאנו מקרים שבהם אנשים ללא כל השכלה פיננסית או ניסיון עסקי רלוונטי לעסקי החברה מצהירים על עצמם כבעלי המומחיות הזו. הדירקטוריון פשוט מאשר זאת ללא שום פירוט או שקיפות כלפי ציבור המשקיעים והמשקיעים האלה הם אנחנו, הציבור הרחב, באמצעות כספי הפנסיות שלנו. אז אם נהג ברכב פרטי לא יכול לפתע להיות נהג מרוצים מקצועי, למה בחברה ציבורית זה מותר? כבר לפני שנים דרשנו מרשות ניע לשים לזה סוף, להבהיר את ההגדרה ולחייב חברות לנמק ולשקף על סמך מה בדיוק נקבעה המומחיות שנדרשת בחוק. עכשיו, אחרי כשלים חמורים בחברות ציבוריות, הרשות סוף סוף בוחנת את הנושא. מנהלת תחום רגולציה פיננסית בלובי 99, עורך דין רואה חשבון אלה תמיר שלמה, מסבירה בראיון לפודקאסט האינטרסנטים על חשיבות הנושא ועל מה שאנחנו עושים כדי לקדם אותו.
