מכירים את זה שאתם עומדים וממתינים בתחנה, והאוטובוס פשוט לא מגיע? זה קורה מפני שחסרים בארץ אלפי נהגי אוטובוסים אשר חברות האוטובוסים לא מצליחות לגייס. אבל בזמן שהן לא מצליחות

תקציב התחבורה הגיע לשיא חדש בתקציב המדינה לשנת 2022 – אבל הבשורה המשמחת באמת היא שמאבק שאנחנו מנהלים כבר מספר שנים להגדלת תקציב האוטובוסים הצליח. במסגרת תכנית חומש ראשונה מסוגה,

בימים אלה מתנהלים בועדת הכספים הדיונים ברפורמה להטלת אגרת גודש, שקובעת שאם נבחר להיכנס ברכב פרטי למרכז תל אביב בשעות העומס, החל מעוד כ-3 שנים, נשלם עד 37.5 שקלים ליום.

ועדת הכספים של הכנסת דנה היום בהטלת אגרת גודש בשעות העומס באזור ת”א, שתכנס לתוקף בעוד מספר שנים. לאחר כמעט 5 שעות של דיונים סמנכ”לית הלובי, מרב דוד, הבהירה לחברי

אין כמו לעלות על מטרו או אוטובוס אירופאי. אבל בארץ רובנו נבחר שוב ושוב בנסיעה ברכב הפרטי ונעמוד בפקקים בדרך לעבודה. הסיבות לכך שאנו ׳בורחים׳ משימוש בתחבורה ציבורית הן ברורות:

במסגרת ההחלטות על תקציב המדינה, יש על השולחן הזדמנות חד פעמית ל’עסקת חבילה’ לטובת הציבור – שתשחרר את לחץ הפקקים. תמורת האפשרות של הטלת ‘אגרות גודש’ בכבישים בכניסה למטרופולינים הגדולים