לאחרונה פורסם שדירקטוריון "רכבת ישראל" פועל להדיח דירקטורית מוועדת הביקורת, הוועדה שאמורה לפקח על פעילות ההנהלה והדירקטוריון ולהתריע על כשלים, רק מפני שהדירקטורית ביקשה לדון

הפעילות של לובי 99 בתחום התחבורה הציבורית נמשכת כל הזמן, והפעם נעדכן בפתרונות שאנו מקדמים לטובת התפתחות התחבורה הציבורית בישראל. כאשר 80% מהציבור מעדיף להשתמש

באווירת החג, אנחנו רוצים לספר לכם על בשורה משמעותית וחשובה – עבודה שלנו לקידום הפטור למילואימניקים מתשלום בכבישי האגרה, השתלמה. כבר בחודש ינואר פנינו לשר

בתחקיר המרעיד של "המקור" ברשת 13, בו נחשפה התנהלותה המוטית פוליטית של שרת התחבורה, המנהלת תקציב שנתי של יותר מ-35 מיליארד ₪ מכספי הציבור, היה

מי מאיתנו לא המתין בתחנת האוטובוס בציפייה לאוטובוס שלא הגיע, ומי לא חוותה את התסכול כשהיא נאלצת להידחס באוטובוס מלא עד אפס מקום, שלא עמד

משרדי הממשלה מסכימים איתנו, והמשקיעים של אגד יסתפקו בקצת פחות רק לפני מספר חודשים, חברת אגד, מפעילת התחבורה הציבורית הגדולה ביותר בישראל, ביקשה לחלק דיבידנד

המלחמה הקשה הביאה לגיוס נרחב של חיילי וחיילות מילואים, הנאלצים להיאבק בקושי כלכלי שנכפה עליהם, לאור המצב. אך גם שלושה חודשים אל תוך המלחמה, המדינה

משרד התחבורה קורס, ולוקח איתו את התחבורה הציבורית בניגוד לספינים התקשורתיים והתירוצים שנשמעים כל העת, משרד התחבורה מחזיק בתקציבי עתק שהוא יכול לבחור להשקיע בתחבורה

משרד התחבורה מצליח להגיע שוב ושוב לכותרות, על אף המלחמה, ולא בגלל היותו משרד מצטיין. לפי דיווחים נרחבים, מדיניות השרה למינוי מקורבים (חלקם חסרי ניסיון

שרת התחבורה דורסת את הנת"צים בעוד שהציבור הישראלי משווע לתחבורה ציבורית אמינה, שתסייע לו לחסוך זמן יקר בפקקים, נראה כי מקבלי ההחלטות איבדו את הדרך