איך מקרבים את התחבורה הציבורית בארץ למצב באירופה?
אין כמו לעלות על מטרו או אוטובוס אירופאי. אבל בארץ רובנו נבחר שוב ושוב בנסיעה ברכב הפרטי ונעמוד בפקקים בדרך לעבודה. הסיבות לכך שאנו ׳בורחים׳
אין כמו לעלות על מטרו או אוטובוס אירופאי. אבל בארץ רובנו נבחר שוב ושוב בנסיעה ברכב הפרטי ונעמוד בפקקים בדרך לעבודה. הסיבות לכך שאנו ׳בורחים׳
מדינת ישראל נמצאת ב׳ראש הטבלה׳ כמדינה עם הכבישים הכי עמוסים במדינות ה–OECD. מישהו מופתע?! מצב הפקקים בכבישים קטסטרופלי, כולנו מרגישים את זה וכולנו המפסידים ב'תחרות'
במסגרת ההחלטות על תקציב המדינה, יש על השולחן הזדמנות חד פעמית ל'עסקת חבילה' לטובת הציבור – שתשחרר את לחץ הפקקים. תמורת האפשרות של הטלת 'אגרות
לאחרונה פורסם בכותרות גדולות בעיתונות הכלכלית, מחקר בנושא הפתרונות לבעיית הפקקים. המחקר שמומן על ידי איגוד יבואני הרכב שנשלט על ידי חמש משפחות מרכזיות באחד
בכל מסמך ממשלתי שפורסם עד היום נכתב הנתון הרשמי לפיו שיעור הנסיעות בתחבורה ציבורית מכלל הנסיעות הוא כ-25%. כלומר כל שאר הנסיעות מבוצעות ברכב פרטי.
הוויכוחים במשא ומתן הקואליציוני עוסקים בבית המשפט העליון ובחוק הגיוס. אתם בטח שומעים עליהם בפרטי פרטים ברדיו… בזמן שאתם עומדים בפקק. אז אנחנו פועלים כדי
ישראל נמצאת במשבר תחבורה. לפי נתוני ה-OECD הכבישים שלנו מהפקוקים ביותר בעולם המערבי, ואם המצב הנוכחי יימשך – אנחנו עוד נתגעגע לפקקים שאנחנו מכירים היום.
לאחרונה נשמעים יותר ויותר קולות הטוענים שלטווח הקצר, הפתרון לפקקים הוא באמצעות "מחיר דרך", שיטה שפועלת בהצלחה בלונדון, אוסלו, שטוקהולם, סינגפור, מילאנו ועוד כמה מהערים